San Juan consiguió incorporar el ramal Albardón - Jáchal a una licitación nacional. La minería aparece como el gran motor para recuperar una conexión ferroviaria que será necesaria para mover miles de toneladas.
El regreso del tren hacia Jáchal volvió a entrar en agenda y esta vez existe una razón concreta detrás del proyecto: el fuerte crecimiento de cargas que San Juan espera cuando los grandes emprendimientos mineros comiencen a producir.
El Gobierno provincial logró incorporar el ramal Albardón-Jáchal a la licitación nacional vinculada al ferrocarril San Martín. Alejandro Martín, secretario de Industria y Comercio, explicó que las ofertas están previstas para noviembre y ya existen inversores interesados.
Actualmente, el tren llega desde Mendoza hasta Albardón. El desafío será recuperar el tramo que continúa hacia Jáchal, perteneciente al antiguo Belgrano y con una trocha diferente. Para ponerlo nuevamente en funcionamiento será necesario realizar obras, aunque podrían aprovecharse puentes y parte de la infraestructura existente.
¿Por qué resulta tan importante? El volumen de cargas que viene puede ser enorme. Según explicó Martín, solamente para transportar concentrado de cobre podrían necesitarse unos 50 camiones por día cuando los proyectos estén en producción.
“No hay medio de transporte en el mundo más económico, eficiente y medioambientalmente sustentable que el ferrocarril”, aseguró.
El plan contempla además formaciones mucho más grandes: se proyectan trenes de entre 60 y 80 vagones con capacidad cercana a las 50 toneladas cada uno.
La estrategia será avanzar por etapas. Primero se fortalecerá el tramo hasta Albardón, luego se buscará recuperar la conexión con Jáchal y, a futuro, aparece una posibilidad todavía más ambiciosa: volver a llevar las vías hasta Rodeo.